Se inauguró el Museo del Fitito: ¿Dónde queda y qué pueden ver los visitantes?
Es el primer museo dedicado al Fiat 600 en la Argentina.
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Desde el viernes 13 de Octubre, la Argentina tiene el primer "Museo del Fitito" del mundo.
Es la única muestra dedicada de manera exclusiva a la historia del famoso Fiat 600.
El museo se inauguró en la localidad bonearense de Caseros, donde el Fitito se fabricó entre los años 1960 y 1982.
En total, se produjeron 294.197 unidades.
El museo fue inaugurado por Diego Valenzuela, intendente del partido de Tres de Febrero, y Martín Zuppi, presidente de las marcas Fiat, Jeep y Ram en la Argentina.
El Museo del Fitito es un espacio conmemorativo que intenta honrar a las casi 300 mil unidades producidas de este modelo en la Argentina.
📍El Museo del Fitito se puede visitar en el Playón Municipal de Caseros, en la esquina de las calles Alberdi y Medina (Partido de Tres de Febrero).
El Museo del Fitito está ubicado en Caseros, provincia de Buenos Aires, donde se ubicaba la planta en la que se fabricaba.
Los visitantes del museo podrán ver:
- Imágenes de la planta, cartas, documentos y distintas versiones del vehículo que movilizó a más de una generación de argentinos.
- Publicidades de la época, vestimenta de los trabajadores y piezas mecánicas donadas por fanáticos y coleccionistas.
- Un sector conmemorativo para que cada admirador pueda dejar su recuerdo vinculado al 600 y un simulador que recorre diferentes lugares a bordo del icónico vehículo.
Museo del Fitito. Foto: Municipalidad 3 de Febrero.
Fiesta del Fitito
📆5 de noviembre
📍omenzará en el Autódromo de la Ciudad y finalizará en el Playón Municipal de Caseros
Complementando esta presentación, el Museo realizará el 5 de noviembre, la Fiesta del Fitito, un evento que reunirá a centenares de ejemplares del Fiat 600.
Comenzará en el Autódromo de la Ciudad y finalizará en el Playón Municipal de Caseros, a pocas cuadras de la fábrica de donde salieron todas las unidades producidas en el país. Próximamente, se conocerán los días y horarios de visita para el público en general.
La historia del Fiat 600
Corría la mañana del viernes 8 de abril de 1960 y en una planta de la localidad bonaerense de Caseros se producía la primera unidad de uno de los autos más importantes en la historia de la industria argentina:
- El Fiat 600, diseñado por el ingeniero y diseñador italiano Dante Giacosa (1905-1996).
También conocido como Fitito o Bolita (por su forma, claro), el Fiat 600 tardó cinco años desde su presentación internacional en el Salón de Ginebra 1955 hasta comenzar a ser fabricado en la Argentina.
En el medio, llegaron algunas unidades importadas, pero en un volumen reducido. Suplantaba al 500, también conocido como Topolino, aunque con un concepto superador en términos de precios, habitabilidad y motorización.
Museo del Fitito. Foto: Municipalidad 3 de Febrero.
El 600 fue toda una revolución para la industria argentina.
Se trató nada menos que del primer Fiat fabricado en el territorio nacional. Y el comienzo de una historia entre la marca italiana y el país que todavía sigue dando sus frutos, hoy por hoy desde la planta de Ferreyra, Córdoba.
El arribo industrial de Fiat a la Argentina se produjo fruto del régimen de promoción automotriz que dictó en 1959 el entonces Presidente de la Nación, Arturo Frondizi.
La casa italiana decidió a partir de esto invertir 4,5 millones de dólares e instalarse en la fábrica de Caseros.
Museo del Fitito. Foto: Municipalidad 3 de Febrero.
El primer Fiat 600 que salió de Caseros estaba pintado en gris clarito, cuenta la leyenda, y estaba equipado con un motor trasero de 633 centímetros cúbicos y 21,5 caballos de potencia.
El detalle: Sus puertas se abrían tipo suicida (al revés), solución que dejó atrás dos años más tarde.
Era una réplica exacta del modelo que ya se fabricaba en Italia.
Y otro dato curioso: La primera unidad fue adquirida por un médico porteño que no supo de ésto hasta que lo vendió, en 1975, según el libro 100 en Argentina.
Para él, era “un 600 más”.
Museo del Fitito. Foto: Municipalidad 3 de Febrero.
En 1962, Fiat levantó un polo productivo con mayor capacidad en El Palomar, muy cerca de Caseros, y realizó algunos cambios en la gama del Fitito.
Principalmente en el motor, que creció a 767 centímetros cúbicos de cilindrada y aumentó la potencia hasta los 32 caballos.
A partir de ese momento, la firma italiana comenzó a fabricar otros modelos en el país.
Entre ellos, el 1100, el 1500, el 700/800, el 1600, el 128, el 125 y el 133, entre otros, pero ninguno con el éxito que consiguió el 600, sobre todo por la figura icónica que adquirió con el paso del tiempo.
Tras dos décadas de producción, y una serie innumerable de actualizaciones mecánicas (llegó a 843 cc), de equipamiento y estéticas que sufrió la Bolita en ese período, en 1980 Fiat se asocia con Peugeot-Citroën y componen la empresa Sevel, cuyo paquete accionario pertenecía al Grupo Macri (lo tuvo hasta 1996), y marca el principio del fin.
El Fiat 600 se retiró de la línea de montaje en 1982, luego de 294.197 unidades.
Hasta hoy, esa cifra solo pudo ser superada por el Siena, modelo del que se produjeron 550.373 ejemplares entre 1997 y 2016.
Museo del Fitito. Foto: Municipalidad 3 de Febrero.
Museo del Fitito. Foto: Municipalidad 3 de Febrero.
Museo del Fitito. Foto: Municipalidad 3 de Febrero.
Museo del Fitito. Foto: Municipalidad 3 de Febrero.
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