TramBus: Cambiarán el sentido de circulación de avenidas en Caballito por la llegada del nuevo transporte eléctrico
Acoyte y Honorio Pueyrredón cambiarán de sentido
A partir de octubre, dos de las principales avenidas de Caballito tendrán un nuevo esquema de circulación.
Los cambios previstos son:
- Avenida Acoyte pasará a ser mano única en sentido sur-norte.
- Avenida Honorio Pueyrredón tendrá circulación en sentido norte-sur.
Estas modificaciones forman parte de la adecuación vial necesaria para el funcionamiento del TramBus.
Qué otras calles cambiarán
Además de Acoyte y Honorio Pueyrredón, también habrá modificaciones en otras arterias del barrio.
Los cambios previstos son:
- Honorio Pueyrredón, entre Avenida Gaona y Neuquén, cambiará a mano única hacia el sur.
- Avenida Acoyte, entre Neuquén y Díaz Vélez, será mano única hacia el norte e incorporará un carril exclusivo sobre la mano derecha.
- Felipe Vallese, entre Acoyte y Ambrosetti, pasará a tener doble sentido de circulación.
- Ambrosetti, entre Jauretche y Rivadavia, cambiará a mano única hacia el sur.
- Balcarce, entre Yerbal y Rivadavia, pasará a ser mano única hacia el norte.
Qué es el TramBus
El TramBus será un nuevo sistema de transporte público totalmente eléctrico que combinará características de un tranvía con la flexibilidad operativa de un colectivo.
Según las estimaciones oficiales, permitirá transportar más de 50.000 pasajeros por día entre Nueva Pompeya y Aeroparque.
Entre sus principales beneficios se destacan:
- Reducción de hasta un 40% en los tiempos de viaje.
- Mayor frecuencia del transporte público.
- Circulación silenciosa.
- Cero emisiones contaminantes durante su operación.
- Viajes más confortables para los pasajeros.
Ocho barrios conectados
El recorrido del TramBus atravesará:
- Nueva Pompeya.
- Parque Patricios.
- Boedo.
- Parque Chacabuco.
- Almagro.
- Caballito.
- Villa Crespo.
- Palermo.
El objetivo es ofrecer una nueva alternativa de movilidad para conectar distintos puntos de la Ciudad mediante un corredor exclusivo.
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Conexión con subtes, trenes y Metrobus
Uno de los aspectos centrales del proyecto será la integración con otros medios de transporte.
El TramBus permitirá combinar viajes con:
Subte
Se conectará con las líneas:
- Línea A.
- Línea B.
- Línea D.
- Línea E.
- Línea H.
Además, contemplará la futura conexión con la Línea F.
Trenes
También tendrá conexión con las estaciones:
- Palermo.
- Tres de Febrero.
- Villa Crespo.
- Caballito.
- Sáenz.
Esto permitirá combinar viajes con distintas líneas ferroviarias metropolitanas.
Metrobus
Durante su recorrido se integrará con los corredores:
- Metrobus Cabildo.
- Metrobus Juan B. Justo.
- Metrobus del Sur.
En horario pico se estima una frecuencia aproximada de un servicio cada cuatro minutos.
Cómo será la primera etapa
La primera etapa del proyecto, denominada T1, comenzará a operar a fines de 2026.
Entre sus principales características figuran:
- ⚡ Unidades completamente eléctricas.
- 🛣️ Carriles exclusivos.
- 🚦 Semáforos inteligentes ("semáforos observados"), que prolongarán la luz verde cuando circule una unidad para agilizar el recorrido.
Gracias a ese sistema se espera reducir hasta un 40% el tiempo total de viaje.
Los principales datos del nuevo sistema
El TramBus contará con:
- 📍 Un recorrido total de 20 kilómetros.
- 🚇 Conexión con cinco líneas de subte.
- 🚆 Integración con cuatro líneas ferroviarias metropolitanas.
- 🚏 Paradores ubicados en puntos estratégicos.
- 📏 Paradas cada 500 metros, aproximadamente.
- 🌿 Un recorrido directo entre Nueva Pompeya y Costanera Norte.
Un proyecto de movilidad sustentable
La incorporación del TramBus forma parte de los planes de movilidad impulsados por la Ciudad de Buenos Aires.
La iniciativa está incluida dentro del:
- Plan Urbano Ambiental.
- Plan de Movilidad Sustentable 2030.
- Plan de Acción Climática 2050.
Estos programas apuntan a reducir las emisiones contaminantes, promover el uso del transporte público y mejorar la experiencia diaria de los pasajeros.
Actualmente, en la Ciudad se realizan más de ocho millones de viajes por día, de los cuales el 47% corresponde al transporte público, consolidándolo como el medio de movilidad más utilizado por los porteños.
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