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¿Cuál es la diferencia entre Ciclovias y Bicisendas?
En el mundo, las ciudades y capitales más importantes van extendiendo el uso de las Ciclovías y bicisendas.
Del uso combinado de ambas podes cambiar los hábitos cotidianos: Podes ir en bici al colegio, a la facultad, al trabajo, a ver a los amigos y muchas cosas más.
No gastas en transporte público, ni en esperas, es un medio de transporte que te espera a vos.
¿Cuál es la principal diferencia entre bicisendas y ciclovías?
La bicisenda se encuentra sobre la vereda y la ciclovía sobre la calzada
Ciclovías
- Una ciclovía es una infraestructura exclusiva y especializada para ciclistas.
- Las Ciclovías forman parte de una Red de Vías Protegidas.
- Su traza se encuentra ubicada sobre la calzada, delimitada por separadores físicos.
- Se ubican, excepto en casos especiales, en el margen izquierdo de la calzada según el sentido de circulación vehicular
- Con un ancho de 2,35 m para ciclovías de doble sentido de circulación
- 1 m por carril
- 0,35 m de separador físico
- Con un ancho de 1,55 m para el caso excepcional de sentido único
- Carril de 1,20 m
- 0,35 m de separador físico
- Las Ciclovías mejoran el ordenamiento del tránsito, ya que los automovilistas no tienen que estar tan pendientes de los movimientos realizados por los ciclistas, ni pasarlos mediante cambios de carril.
Para el diseño particular de las ciclovías, se cumple con una serie de pautas y elementos que los conforman:
- Colocación de una separación física del tránsito vehicular.
- Doble mano de circulación.
- Localización de los carriles en el margen izquierdo.
- Demarcación horizontal y señalización vertical.
- Velocidad máxima de 30 km/h, en arterias intervenidas.
- Demarcación especial para lugares de ascenso y descenso en:
- Hospitales
- Escuelas
- Geriátricos, etc.
- Tratamiento de cruces.
- Demarcación en verde (cruce de ciclistas)
- Zonas de convivencia con peatones.
Tipos de separadores físicos
Según el ancho de calzada se adoptan los siguientes tipos de separadores físicos:
- Cordón alto
- Cuando la calzada es de 8m de ancho o más
- Cordón bajo - doble montante
- Cuando la calzada es menor de 8m
- Demarcación
- Cuando la calzada no acepta la colocación de los anteriores por geometría o por tipología constructiva.
Los elementos que componen la ciclovía son:
- Señales preformadas de:
- Ceda el paso
- Flechas indicadoras de sentido de circulación y bicicletas
- Línea de detención
- Eje divisorio de sentidos de circulación
- Cruce verde
- Cordón como separador físico entre la ciclovía y la calzada vehicular
- Delineadores reflectivos
- Semáforos para ciclistas
Cruce de ciclovía
- Para indicar el cruce de ciclovías se utiliza una señal preformada en forma de rombo amarillo con una imagen de bicicleta de 1,2m x 2m y en su parte inferior, una o dos flechas en negro que indican el sentido de circulación del ciclista.
- Esta señal tiene como objetivo advertir a los vehículos de un cruce de ciclovía en la próxima intersección.
- Se ubica en las calles transversales a la ciclovía con anticipación suficiente para que los conductores puedan detenerse a tiempo.
- La cantidad de rombos en cada intersección dependerá del ancho de la calzada y la cantidad de carriles que haya en la calle transversal, se sugiere colocar uno por carril.
Límite de velocidad
- En las arterias en las que se implanta una ciclovía, de ser posible resulta conveniente disminuir la velocidad máxima a 30 km/h.
- La señal se debe ubicar en el primer tercio de la cuadra.
- Se sugiere establecer dichas velocidades máximas en las transversales de los ejes elegidos, para brindar mayor seguridad en el cruce verde.
Bicisendas
- Una bicisenda es una infraestructura exclusiva y especializada para ciclistas, que a diferencia de una ciclovía, se implanta sobre:
- Veredas
- Parques
- Plazas y
- En relación a vías peatonales separadas de la calzada, formando una cinta de hormigón alisado, con un ancho variable recomendable de 2,30 a 2.50m.
- Para su emplazamiento hay que tener en cuenta el ancho de vereda y elementos existentes.
Para el diseño particular de las bicisendas, se cumple con una serie de pautas y elementos que los conforman:
- Losa de hormigón se desaconseja la bicisenda de asfalto
- Rampas
- Doble mano de circulación
- Evitar las interferencias con las paradas de:
- Buses
- Taxis
- Espacios de carga y descarga
- Protección para el ciclista en relación a la circulación vehicular
- Demarcación horizontal y señalización vertical
- Tratamiento de cruces.
- Demarcación en verde (cruce de ciclistas).
- Zonas de convivencia con peatones
- Intervisibilidad entre ciclistas y peatones
- Edificios
- Árboles
- Carteles, etc.
Eje divisorio
- El eje divisorio de los sentidos de circulación de las ciclovías y bicisendas, es demarcado con pintura amarilla termoplástica reflectiva.
- Es una línea continua y discontinua de 10 cm de espesor pintada en el medio de la ciclovía o bicisenda dividiéndola en dos sectores de iguales dimensiones.
- La línea de trazo continuo ubicada tanto al inicio como al final de cada cuadra con una longitud de 15 m, indica la prohibición de sobrepaso.
- El trazo discontinuo (línea punteada) indica la permisión de sobrepaso.
- La secuencia es: 1 metro lleno, 1 metro vacío.
Carril exclusivo bicicletas
- La señal se ubica en el lado de la calzada en que esté ubicada la ciclovía, en el inicio de cuadra.
- Indica que se trata de un carril de circulación exclusiva para ciclistas.
- En caso de bicisenda, se ubica en el lado en que esté ubicada la misma, en cada inicio y fin de cuadra y además cada 50 y 70 mts aproximadamente, en caso de tener mayor extensión.
- Indica que la cinta demarcada es de uso exclusivo para los ciclistas.
Línea de detención blanca
- Es una línea que se utiliza antes de una intersección o cruce, con el objetivo de que el ciclista se detenga antes de la misma.
- La línea coincide con el inicio de la ciclovía y es perpendicular al eje divisorio, ubicándose en ambos sentidos de circulación.
- Se efectúa en pintura en blanca en caliente y sus dimensiones son 0,50 x 0,70m.
- Se utiliza tanto en ciclovía como en bicisenda, antes de cruces vehiculares y/o peatonales
Línea de borde
- Es una línea blanca continua de pintura aplicada en caliente, con un espesor de 0,10m.
- En las bicisendas se coloca en los bordes exteriores para marcar el límite con su entorno.
- También se utiliza para delimitar la ciclovía de la calzada vehicular cuando el ancho de la misma es muy escaso para poner cordones, ya que permite el eventual sobrepaso del vehículo sobre la misma.
Senda peatonal en bicisenda
- Se colocan cuando existe un cruce peatonal sobre la bicisenda, por ejemplo en esquinas, accesos a escuelas, hospitales, entre otros.
- Las sendas son de 2 mts de largo.
Cruce verde
- Es una franja de pintura verde:
- De 1,60 m de ancho en ciclovías de doble sentido de circulación y bicisendas
- De 0,80 m en ciclovías de único sentido de circulación.
- Se utiliza en bocacalles para indicar:
- A los vehículos que hay un cruce de ciclistas
- Para que el ciclista se mantenga en su sector del cruce.
- Se aplica en caliente, y se realiza un borde con una línea pintada e interrumpida blanca reflectiva de 0,30 x 0,50m cada 0,50m, y separada 0,20m del cruce verde en ambos lados.
- Se realiza un sembrado con microesferas reflectivas, para la visualización del cruce en horas nocturnas.
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