¿Cómo evitar las averías más caras de reparar en el auto?

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Guía rápida: Así puedes evitar las 11 averías del auto más caras

Hay diez averías que debes conocer bien por una sencilla razón: sus reparaciones son las más costosas, ya sea por el número de horas de mano de obra que implican o por las piezas que conviene cambiar.

Las visitas al taller son algo que todo conductor pretende evitar y más cuando el componente a reparar es especialmente caro. 

Por lo tanto, tomar una serie de precauciones y poder reconocer a tiempo una avería es imprescindible para reducir la factura, sobre todo, cuando algunos componentes pueden vaciar tu bolsillo.

Ante esto, hay diez averías que debes conocer bien por una sencilla razón: sus reparaciones son las más costosas, ya sea por el número de horas de mano de obra que implican o por las piezas que conviene cambiar.

1. Turbo

• Esta es la pieza que da vida a tu auto. 
• La que te regala los caballos que necesitas al volante. 
• Lo que hace esta turbina es tomar el aire, comprimirlo e introducirlo en el motor a gran presión para inyectar más potencia.
• Requiere unas 5,5 horas de reparación
• Tres consejos Fáciles:
• Lo fundamental es que trabaje con calma y no se caliente en exceso. 
• Déjalo al ralentí un par de minutos al arrancar para que se lubrique bien.
• Después, no subas de revoluciones mientras el motor está frío (y, en general, cuanto menos agresivo seas, mejor). 
• Por último, no apagues el motor nada más parar: deja que el turbo se enfríe un poco.

2. Caja de cambios

• No es la avería más habitual, pero sí una de las más graves. 
• Si tratas el cambio de manera descuidada y se estropea, el susto se traduce en una reparació costosa, en función del modelo.
• Si se trata de una caja de cambios manual, la reparación puede ocupar nueve horas de trabajo.
• Si es automática, ascenderá a diez horas de mano de obra.
• Consejos:
• Te recomendamos conducir sin salidas bruscas y con aceleración paulatina.
• Cambia de marcha con suavidad y, aunque parezca una tontería, no te apoyes en la palanca de cambios. 
• El peso puede general rozamiento indebido entre elementos mecánicos.

3. Casquillo de Biela

• ¿Casquillo de qué? Habrá que reconocer que no es la pieza más conocida, ¿no?
• Te vas a llevar un disgusto si se estropea, porque para llegar a ella hay que desmontar todo el motor. 
• Es probablemente una de las mayores reparaciones con mayor carga de mano de obra (20 horas en muchos casos)
• Por cierto, la biela une el pistón y el cigüeñal y, cuando el casquillo de la biela se rompe, hay que actuar rápido: si se rompe también el cigüeñal, la avería será costosa.
• Consejos:
• Cruza los dedos, porque es cuestión de suerte 
• Cuantos más kilómetros, más posibilidades
• Para un buen mantenimiento, es fundamental que la lubricación del motor sea la adecuada. 
• También conviene revisar el estado de los cojinetes de forma periódica.
• En cuanto escuches un traqueteo bajo tu motor, corre al taller.

4. Bomba de combustible 

• Su tarea es impulsar el combustible hacia los cilindros. 
• Para que el motor funcione de manera óptima y eficiente, debe hacerlo con la presión justa. 
• Un elemento de precisión que también está entre las averías de auto más caras. 
• Esta avería se produce cuando el combustible contiene restos de agua o metal
• Consejos:
• Usa el combustible de mayor calidad posible. 

5. Correa de la distribución 

• Este elemento sincroniza el movimiento de:
• Válvulas, 
• Pistones, 
• Árboles de levas y 
• Piñones para que el motor funcione.  
• Una rotura supondría que las válvulas golpeen los pistones, ocasionando un destrozo que puede suponer un arreglo costoso. 
• Y si la desgracia te ocurre a alta velocidad, las piezas rotas pueden salir disparadas y romper otras, encareciendo aún más la reparación. 
• Sin duda, una de las averías de auto más caras.
• Consejos:
• Cámbiala cuando indica el fabricante, generalmente cuando suma entre 80.000 y 120.000 kilómetros. 
• O cada cinco años, para evitar la rotura por descomposición. 
• Si tu auto usa cadena de distribución, una preocupación menos. 
• No hay que sustituirla; basta con usar el aceite de motor que recomienda el fabricante.

6. Inyectores 

• Un fallo en los inyectores es otra de las averías del auto más caras porque son componentes caros, especialmente en los autos diésel. 
• Su mano de obra apenas se necesita una hora y media de trabajo
• Es una parte fundamental en el proceso de combustión del motor, introduciendo carburante pulverizado en la cámara con aire a tal efecto. 
• Consejos: 
• No te retrases en el cambio de filtro de combustible 
• La gasolina, cuanto mejor, mejor (valga la redundancia). 
• Aunque también pueden estropearse simplemente por el uso.

7. Embrague

• Lo utilizamos constantemente, así que siempre existen probabilidades de que se estropee. 
• Y cuando esto ocurre, la consecuencia es otra de las averías del auto más caras
• Consejos:
• Utiliza los pies con cabeza. 
• Pisa suavemente y siempre hasta el fondo, para que las marchas engranen bien.
• No se te ocurra mantener el pedal pisado en los semáforos. 
• Así quemas el embrague sin darte cuenta.

8. Junta de la culata

• Se encarga de permitir el cierre de las cámaras de combustión, y es fundamental para el funcionamiento global del motor. 
• Su reparación conlleva unas 17 horas de mano de obra. 
• Consejos:
• Para evitar problemas con este componente, es imprescindible realizar los cambios de:
• Aceite y 
• Refrigerante en su momento, así como controlar que sus niveles son siempre los adecuados. 

9. Centralita

• La centralita funciona a modo de ordenador y regula los sistemas de inyección. 
• Por ejemplo, controla la cantidad de aire o gasolina que entra a los cilindros. 
• Y la centralita consiste en una placa base con un circuito electrónico que puede fallar con el paso del tiempo. 
• Consejos: 
• La humedad afecta negativamente a esta pieza, así que conviene evitarla al máximo.

10. Aire acondicionado

• No es uno de esos elementos críticos para el funcionamiento del auto, pero pocos conductores pueden prescindir de él en la actualidad. 
• Las averías pueden ser de muy diversa índole
• Su reparación conlleva 3,5 horas de mano de obra. 
• Consejos:
• Encenderlo de vez en cuando sin necesidad de esperar al verano y evitar la acumulación de polvo, polen u otras partículas ayudará a que el sistema funcione mejor durante más tiempo.

11. Volante motor

• Esta pieza, de carácter circular, regula el giro del cigüeñal, manteniéndolo constante.
• Hoy en día también funcionan los llamados volantes motor bimasa. 
• La pieza en sí no es barata, aunque tampoco es tan cara como otras. 
• El problema es que su avería requiere de mucho tiempo (12 horas aproximadamente), ya que implica el desmontaje y montaje de otros elementos de la distribución y del motor en sí. 
• Consejos:
• Acudir al taller si empiezas a notar que cada vez te cuesta más meter las marchas, con vibraciones en el pedal del embrague.

Fuente: El Motor