Cierra la histórica línea 148 “El Halcón”: Más de 500 trabajadores reclaman una solución
🚧 Crisis y cierre de la empresa
La empresa El Nuevo Halcón, responsable de operar la línea de colectivos 148, confirmó el cierre definitivo de la firma tras atravesar una profunda crisis económica.
La decisión fue comunicada durante una asamblea con los trabajadores. Según se informó, la compañía adeuda a sus empleados el medio aguinaldo de diciembre y los sueldos correspondientes a enero y febrero.
Para afrontar parte de esa deuda salarial, los directivos anunciaron la venta de la cochera ubicada en avenida 12 de Octubre 3610, en Quilmes.
La situación financiera de la empresa venía deteriorándose desde hace meses, lo que generó falta de unidades, reducción del servicio y reiteradas medidas de fuerza por parte del personal.
🔄 Cómo continuará el servicio de la línea 148
Tras el cierre de la empresa, el servicio de la línea 148 sería operado por dos compañías distintas, aunque aún restan definiciones oficiales.
Según la propuesta presentada ante la Secretaría de Transporte de la Nación:
- Los ramales hacia San Francisco Solano quedarían a cargo de San Vicente.
- Los ramales hacia Florencio Varela serían operados por Expreso Quilmes (línea 98).
Ambas empresas tienen participación del grupo DOTA, uno de los mayores operadores del transporte automotor del país.
Uno de los puntos que todavía genera incertidumbre es la continuidad laboral de los trabajadores, ya que el reclamo principal es que las nuevas empresas incorporen al personal que se desempeñaba en El Nuevo Halcón.
⚠️ Disputas por la operación de algunos ramales
El esquema operativo todavía no está completamente cerrado.
Según trascendió, los ramales hacia Florencio Varela también serían reclamados por Misión Buenos Aires, empresa que opera la línea 129 y pertenece al grupo empresarial vinculado a la familia Zbikoski, relacionada con el Grupo Metropol, principal competidor de DOTA.
Desde DOTA rechazaron esa posibilidad. El presidente del grupo, Marcelo Pasciuto, afirmó que no realizarán asociaciones con empresas vinculadas a ese grupo.
Mientras tanto, algunos servicios hacia Quilmes —como los ramales El Jalón y por Acceso— podrían quedar fuera del nuevo esquema en una reestructuración del servicio.
🕰️ Una línea histórica del sur del conurbano
La línea 148 fue fundada en 1943 y durante décadas se convirtió en una de las más representativas del transporte público en el sur del Gran Buenos Aires.
El nombre “El Halcón” trascendió incluso al ámbito deportivo: En 1981, Ricardo Pérez, dueño de la empresa, asumió la presidencia del club Defensa y Justicia, que adoptó el apodo y los colores verde y amarillo vinculados a la línea.
En 1995, la empresa original quebró y en 1998 surgió El Nuevo Halcón, integrada por varias compañías de transporte que continuaron la operación del servicio.
Ahora, tras más de ocho décadas de historia, la marca El Halcón dejará de formar parte del sistema de transporte del conurbano.
🚌 Cambios recientes en el transporte de Florencio Varela
Para los vecinos de Florencio Varela, esta situación se suma a otros cambios recientes en el sistema de colectivos.
Días atrás también se produjo la caída de la concesión de varias líneas comunales que operaba Transportes San Juan Bautista, cuyos recorridos fueron redistribuidos entre distintas empresas.
Esto marca una fuerte reconfiguración del transporte público en la zona sur del conurbano bonaerense.
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