Comienzan las obras del Trambús T1 en la Ciudad

 Arrancan las obras del Trambús T1: Así será el nuevo sistema eléctrico que unirá el sur y el norte de la Ciudad

Desde enero, la Ciudad pone en marcha una nueva etapa del sistema Trambús con la construcción de 71 paradores y obras de infraestructura en avenidas clave. 
La primera línea, T1, recorrerá 20 kilómetros entre Nueva Pompeya y Aeroparque y promete reducir hasta un 40% los tiempos de viaje.

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El Trambús incorporará 35 paradores laterales.

El Gobierno de la Ciudad inicia en enero la construcción de 71 paradores y la infraestructura necesaria para la operación del Trambús T1, la primera línea del sistema de transporte eléctrico que recorrerá 20 km entre Nueva Pompeya y Aeroparque, integrándose con subtes y trenes y prometiendo reducir hasta un 40% los tiempos de viaje.

🚧 Qué es el Trambús

El Trambús es un nuevo sistema de transporte público 100% eléctrico, silencioso y sin emisiones, diseñado para transformar la movilidad urbana en superficie.

Combina tecnología limpia, carriles exclusivos y paradores accesibles, ofreciendo un servicio rápido, seguro y sustentable.

Además, incorporará Sistemas Inteligentes de Transporte (ITS) para optimizar la circulación, mejorar la seguridad vial y reducir la congestión en los corredores más transitados de la Ciudad.

Según las proyecciones oficiales, el nuevo servicio permitirá reducir hasta un 40% los tiempos de viaje y beneficiará a más de 50.000 pasajeros por día.

🚧 Comienzan las obras de la línea T1

El inicio de la obra se concentrará en tramos estratégicos de Palermo, Villa Crespo, Caballito, Boedo/Parque Chacabuco y Nueva Pompeya, con trabajos sobre avenidas como:

Dorrego, Int. Bullrich, Juan B. Justo, Honorio Pueyrredón, Ángel Gallardo, Acoyte, Rivadavia y La Plata.

Se construirán paradores accesibles, áreas de ascenso y descenso seguras y zonas preparadas para vehículos eléctricos, con el objetivo de ofrecer mayor eficiencia y comodidad a los pasajeros.

"El Trambús va a cambiar el paradigma de la movilidad en la Ciudad: va a permitir viajar más rápido, cómodo y seguro y, además, va a potenciar el desarrollo de los barrios y centros comerciales alentando la conformación de nuevas centralidades", afirmó Pablo Bereciartua, Ministro de Infraestructura y Movilidad de la Ciudad. 

📍 La línea T1 en números

La primera línea del Trambús conectará el sur y el norte de la Ciudad con una traza estratégica:

• 🛣️ 20 kilómetros de extensión
• 🚏 71 paradores
• 🚍 50 vehículos en servicio
• 🏙️ 8 barrios conectados
• 🚇 5 líneas de subte (A, B, D, E y H)
• 🚆 5 estaciones de tren
• ⏱️ Hasta 40% menos tiempo de viaje

Las paradas estarán cada 500 metros en promedio, facilitando un viaje más rápido y eficiente.

🚏 Nuevos paradores y mayor accesibilidad

La T1 contará con 71 paradas distribuidas a lo largo del recorrido.
Serán de dos tipos:

• 35 paradores sobre la vereda
• 36 paradores en el centro de la calzada, con carriles exclusivos

Las paradas estarán ubicadas cada 500 metros en promedio, lo que permitirá mayor velocidad comercial y una mejor experiencia para los usuarios, con infraestructura accesible y segura.

⚡ Integración y movilidad sustentable

El Trambús se integrará con subtes y trenes, convirtiéndose en una alternativa eficiente dentro del Sistema Integrado de Movilidad de la Ciudad.

Los Sistemas Inteligentes de Transporte (ITS) permitirán monitorear y optimizar la operación, mejorar la seguridad y reducir la congestión, generando un transporte más fluido y sostenible.

🗺️ De Nueva Pompeya a Aeroparque

La traza de la T1 recorrerá avenidas y corredores clave.
Entre sus principales puntos de conexión se destacan:

• Av. Sáenz (Belgrano Sur)
• Av. La Plata (Subte E)
• Av. Rivadavia y Acoyte (Subte A y cercanías del Sarmiento)
• Av. Juan B. Justo (Subte B y FFCC San Martín)
• Palermo (Subte D y FFCC San Martín)
• Aeroparque Jorge Newbery

De esta manera, el Trambús se integrará con la red de subtes y trenes, facilitando los viajes intermodales.

🗺️ Recorridos de la T1

Hacia el norte (Aeroparque):
Av. Sáenz (FFCC Belgrano Sur) → Av. Almafuerte (Subte H, estación Hospitales) → Diógenes Taborda → Av. Caseros → Av. La Plata (Subte E) → Av. Rivadavia (Subte A y cercanías FFCC Sarmiento) → Av. Acoyte → Av. Ángel Gallardo → Av. Honorio Pueyrredón → Av. Juan B. Justo (cercanías Subte B y FFCC San Martín) → Av. Int. Bullrich (Subte D y FFCC San Martín) → Av. Dorrego → AU Illia → Av. Sarmiento → Av. Costanera Rafael Obligado → Aeroparque.

Hacia el sur (Nueva Pompeya):
Av. Costanera Rafael Obligado (Aeroparque) → Av. Sarmiento → Av. Figueroa Alcorta → Av. Dorrego → Av. Int. Bullrich (Subte D y FFCC San Martín) → Av. Juan B. Justo (Subte B y FFCC San Martín) → Av. Honorio Pueyrredón → Neuquén → Av. Acoyte → Av. J. M. Moreno (Subte A) → Formosa → Av. La Plata → Av. Chiclana → Alagón → Uspallata → Av. Sáenz (FFCC Belgrano Sur).

¿Dónde estarán las obras más importantes?

A continuación, el detalle de los puntos donde se desarrollarán las obras durante enero:

• Av. Dorrego entre Freyre y Av. Figueroa Alcorta. 
• Av. Bullrich entre Av. del Libertador y Av. Santa Fe. 
• Av. Juan B. Justo entre Warnes y Av. Honorio Pueyrredón. 
• Av. Honorio Pueyrredón entre Luis Belaustegui y Remedios de Escalada. 
• Av. Honorio Pueyrredón entre Tres Arroyos y Galicia. 
• Av. Honorio Pueyrredón entre Galicia y Luis Viale.
• Av. Ángel Gallardo entre Valentín Virasoro y Honorio Pueyrredón.
• Av. Ángel Gallardo entre Olaya y Valentín Virasoro.
• Av. Acoyte entre Felipe Vallese y Av. Díaz Vélez. 
• Av. Acoyte entre Av. Avellaneda y Aranguren.  
• Av. Rivadavia entre Juan B. Ambrosetti y Av. Acoyte.
• Av. Rivadavia entre Campichuelo-Doblas y Pasaje Florencio Balcarce. 
• Av. La Plata entre Chiclana y Asamblea/Av. Pavón.

Estas obras forman parte del despliegue integral del sistema, que contempla estaciones accesibles, modernas y preparadas para operar con buses 100% eléctricos, garantizando mayor seguridad vial, una mejor experiencia para el usuario y una operación más eficiente.

Fuente:

Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires