La Ciudad habilitó pruebas de autos sin conductor y robots de reparto
El Gobierno porteño creó un esquema de permisos para que empresas y desarrolladores puedan probar vehículos autónomos y robots en calles, veredas y otros espacios públicos. Por ahora, se trata de ensayos controlados y no de una autorización para su circulación masiva.
🤖 Una nueva etapa para los vehículos autónomos
La Ciudad de Buenos Aires habilitó por primera vez la realización de pruebas de vehículos autónomos y robots con ruedas en la vía pública.
La medida quedó formalizada a través de la Resolución 170/SECT/26, publicada en el Boletín Oficial el 18 de agosto, que establece un sistema de autorizaciones para empresas y desarrolladores interesados en experimentar con estas tecnologías.
El objetivo es permitir que los sistemas puedan ser evaluados en condiciones reales de circulación, antes de avanzar hacia una regulación definitiva.
🚘 ¿Qué autos podrán ser testeados?
La normativa contempla ensayos con vehículos autónomos sin conductor humano, pero bajo determinadas condiciones.
Los permisos estarán destinados exclusivamente a vehículos de Nivel 4 de automatización, de acuerdo con la clasificación internacional SAE J3016.
Este nivel permite que el vehículo pueda realizar la conducción de manera completamente autónoma, aunque dentro de áreas o condiciones específicas.
Por eso, la nueva normativa no significa que los autos sin conductor comenzarán a circular libremente por la Ciudad.
Cada empresa o desarrollador deberá solicitar una autorización y presentar la información y documentación requerida.
La Secretaría de Transporte porteña será la encargada de evaluar cada propuesta, junto con las áreas de Seguridad Vial y Movilidad.
Un vehículo de conducción automática🛡️ Pruebas bajo condiciones controladas
Los vehículos deberán contar con sistemas de registro de datos a bordo, seguros específicos y los requisitos técnicos establecidos por la autoridad.
Además, las pruebas estarán limitadas a determinadas áreas y condiciones de circulación.
La resolución establece como prioridad la seguridad de todos los usuarios del espacio público, especialmente peatones, ciclistas y personas con movilidad reducida.
Según la normativa, estas tecnologías podrían contribuir a reducir la siniestralidad vial, mejorar la eficiencia de la movilidad y disminuir la congestión del tránsito.
📦 También podrán probarse robots de reparto
La resolución también incorpora a los llamados drones terrestres autónomos: pequeños robots que se desplazan sobre ruedas y pueden realizar distintas tareas sin asistencia humana permanente.
Se trata de dispositivos incluidos dentro de la categoría internacional de Dispositivos Automatizados de Entrega (A*DD).
Entre sus posibles usos aparecen:
- 📦 Reparto y traslado de cargas livianas.
- 🧹 Limpieza del espacio público.
- 🔧 Tareas de mantenimiento.
- 🔎 Inspección de infraestructura.
- 📡 Monitoreo urbano.
Estos robots podrán ser testeados en veredas, parques, áreas industriales y corredores logísticos, siempre bajo las condiciones establecidas en cada autorización.
🧠 Inteligencia artificial y sensores
El avance de estas tecnologías está relacionado con el desarrollo de herramientas como la inteligencia artificial, la visión computacional, los sensores LiDAR, los sistemas de posicionamiento satelital y el procesamiento de datos.
A diferencia de los vehículos autónomos destinados al transporte de pasajeros, estos robots apuntan principalmente a automatizar tareas específicas, como el reparto de paquetes o la inspección de infraestructura.
Quienes quieran realizar pruebas también deberán cumplir requisitos vinculados con seguridad, protección de datos personales, responsabilidad civil y sostenibilidad tecnológica.
📅 Todavía no hay fecha para el inicio de las pruebas
Por el momento, no se informó qué empresas participarán de los ensayos ni existe un cronograma público para su comienzo.
La normativa tampoco establece un presupuesto específico ni determina cuántos vehículos o robots podrán circular durante esta etapa.
Por ahora, la Ciudad fijó el procedimiento y los requisitos necesarios para que empresas y desarrolladores puedan solicitar autorización y comenzar a realizar pruebas.
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