Radares en rutas nacionales: Detectaron más de 150 equipos sin autorización
🚧 Avanza el control sobre radares en rutas nacionales
La Agencia Nacional de Seguridad Vial lleva adelante un operativo de fiscalización sobre radares instalados en rutas nacionales con el objetivo de verificar cuáles cuentan con autorización oficial y cuáles operan de manera irregular.
Según informó el organismo, el proceso apunta a transparentar el sistema de control automático de velocidad y asegurar que las fotomultas tengan fines preventivos vinculados a la seguridad vial.
🛣️ Relevaron más de 40 mil kilómetros de rutas
Durante 2026, agentes de fiscalización y metrología vial realizaron inspecciones sobre más de 40.000 kilómetros de rutas nacionales en distintos puntos del país.
Al comenzar el relevamiento existían:
▪️ 526 radares autorizados
▪️ 363 equipos fijos
▪️ 163 equipos móviles
Sin embargo, parte de los dispositivos habilitados no fueron encontrados en los lugares donde debían operar.
⚠️ Detectaron equipos que no estaban donde fueron autorizados
Del total de radares fijos habilitados:
▪️ 239 fueron encontrados funcionando correctamente
▪️ 124 no estaban ubicados en el lugar autorizado
Frente a esta situación, la ANSV comenzó a intimar a distintas jurisdicciones para que informen qué ocurrió con esos equipos.
En caso de comprobarse que ya no funcionan o que fueron removidos, el organismo avanzará con la baja de las autorizaciones correspondientes.
🚨 Más de 150 radares funcionaban sin autorización
Durante las inspecciones también se detectaron 152 radares fijos que operaban sin autorización nacional para emitir infracciones sobre rutas nacionales.
Ante estas irregularidades, la ANSV exigió:
▪️ El cese inmediato de utilización
▪️ El retiro de los dispositivos instalados sin habilitación
Además, advirtieron que algunas jurisdicciones poseen verificaciones técnicas vencidas y deberán regularizar su situación para evitar la revocación de permisos.
Qué dice la normativa nacional
La intervención del organismo se encuentra respaldada por la Ley Nacional 26.363 y el Decreto Reglamentario 1716/2008.
La normativa establece que ningún radar puede operar legalmente sobre rutas nacionales sin autorización previa de la ANSV.
El organismo tiene la facultad de:
▪️ Autorizar radares
▪️ Fiscalizar equipos
▪️ Controlar sistemas automáticos de infracción
▪️ Garantizar el correcto funcionamiento técnico y legal
🏛️ Un fallo de la Corte Suprema respaldó a la ANSV
Según se informó oficialmente, un reciente fallo de la Corte Suprema ratificó el rol de la Agencia Nacional de Seguridad Vial como autoridad competente sobre radares en rutas nacionales.
La resolución surgió a partir de un reclamo impulsado por el municipio de Darwin, en la provincia de Río Negro.
📸 Qué debe tener una fotomulta para ser válida
La ANSV recordó además cuáles son los requisitos que debe cumplir una infracción por fotomulta para tener validez legal.
Entre los datos obligatorios deben figurar:
▪️ Marca y modelo del radar
▪️ Número de serie del equipo
▪️ Homologación y calibración vigente
▪️ Lugar, fecha y hora de la infracción
▪️ Velocidad permitida y velocidad registrada
▪️ Imagen clara de la patente
▪️ Identificación del operador habilitado
▪️ Autoridad emisora y juzgado competente
También debe existir señalización previa del control y la notificación debe enviarse dentro de los plazos legales correspondientes.
🌐 Cómo consultar si un radar está habilitado
La Agencia Nacional de Seguridad Vial informó que cualquier ciudadano puede consultar la habilitación de radares fijos y móviles que operan en rutas nacionales a través del sitio oficial de la ANSV.
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