Inflación vs. boleto urbano en 2025: Las tarifas corrieron desde atrás todo el año
📈 Una brecha que se amplió mes a mes
El gráfico muestra que desde enero la inflación avanzó por encima del boleto urbano y la distancia entre ambas curvas se fue ensanchando a lo largo del año.
- En el primer trimestre, la diferencia era moderada, con subas del boleto que acompañaban parcialmente la evolución de precios.
- A partir de mitad de año, el IPC aceleró con mayor fuerza, mientras que las tarifas crecieron a un ritmo más lento.
- Hacia el último trimestre, aunque el boleto tuvo ajustes más notorios, no alcanzaron para cerrar la brecha acumulada.
🗓️ ¿Cuándo subió más el boleto?
La curva tarifaria muestra escalones de aumento y no un crecimiento lineal:
- Un primer impulso entre marzo y abril
- Una nueva suba progresiva desde julio
- Y un ajuste más marcado en el tramo septiembre–noviembre
Aun así, estos incrementos fueron insuficientes frente a una inflación que mantuvo una pendiente más pronunciada durante casi todo el año.
⚖️ Inflación más rápida, tarifas más lentas
Mientras el IPC tuvo una trayectoria ascendente constante, el boleto urbano mostró:
✔ Subas graduales
✔ Meses de relativa estabilidad
✔ Ajustes que llegaron con rezago
Esto generó un desacople entre ingresos tarifarios y costos operativos, especialmente en un contexto donde combustibles, repuestos y salarios suelen moverse en línea con la inflación general.
⚠️ Atraso tarifario y presión sobre el sistema
La diferencia de 8,8 puntos porcentuales acumulada en 2025 refleja que el sistema de transporte urbano operó con ingresos que crecieron por debajo del aumento de precios de la economía.
Este desfasaje suele traducirse en:
- Mayor dependencia de subsidios
- Dificultades para sostener frecuencias
- Postergación de renovación de flota
- Tensión financiera para las empresas operadoras
@aaeta_arg
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