Avanza la obra del nuevo paso bajo nivel de García Lorca
🏗️ Excavación en marcha
En Caballito continúan los trabajos de excavación para encajar la estructura del futuro túnel de la calle García Lorca bajo las vías del tren Sarmiento.
La obra comienza a tomar forma y apunta a mejorar la conectividad en una de las zonas con mayor movimiento vehicular del barrio.
Por este cruce circulaban más de 500 vehículos por hora, y los tiempos de viaje se duplicaban debido a que las barreras permanecían bajas casi 34 minutos por hora.
🚦 Menos demoras y más seguridad
Con la puesta en funcionamiento del nuevo paso bajo nivel —prevista para mayo— se espera una circulación más fluida, mayor seguridad para automovilistas, peatones y ciclistas, y una reducción significativa del ruido y de las emisiones contaminantes generadas por los vehículos detenidos en espera.
🗣️ “La movilidad es una prioridad”
El jefe de Gobierno porteño, Jorge Macri, supervisó los avances junto al ministro de Movilidad e Infraestructura, Pablo Bereciartua.
“Queremos que la gente gane tiempo y pueda moverse de forma más ágil y segura. Eso incluye pasos bajo nivel como García Lorca o Irigoyen, y obras como los puentes Labruna y Bosch”, destacó Macri.
🔧 Trabajos complementarios
Mientras avanza la excavación del túnel, también se está trabajando en:
- La instalación del sistema de pilotaje para las rampas de acceso,
- El montaje de una estación de bombeo,
- Y otros preparativos estructurales clave.
Como parte de la fase inicial, se habilitó temporalmente el cruce de Martín de Gainza para permitir el paso vehicular.
Una vez que el túnel de García Lorca esté operativo, Martín de Gainza volverá a cerrarse definitivamente.
🛣️ ¿Cómo será el nuevo túnel?
El paso bajo nivel tendrá mano única e incluirá:
- Puentes peatonales en superficie,
- Calles colectoras de baja velocidad para frentistas,
- Áreas parquizadas y mobiliario urbano,
- Luminarias LED,
- Intervenciones artísticas en el túnel,
- Y nuevos elementos de seguridad.
🏙️ Un plan que transforma la movilidad
Los pasos bajo nivel forman parte del Plan Urbano Ambiental de la Ciudad, orientado a mejorar la conectividad y reducir la siniestralidad vial.
La gestión de Jorge Macri reactivó este tipo de obras y avanza también con los túneles de Irigoyen (Villa Luro) y Álvarez Thomas (Villa Urquiza).
🚆 Obra estratégica para el futuro del Sarmiento
La construcción de García Lorca es compatible con cualquier proyecto futuro de mejora integral del Ferrocarril Sarmiento, por lo que se considera una obra clave dentro del esquema de movilidad del área metropolitana.
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