Motociclistas en Alerta: Más Motos y Mayor Riesgo Vial

Motociclistas en Riesgo: Conductas, Percepciones y Recomendaciones para Mejorar la Seguridad Vial

Estudio cualitativo realizado en Córdoba y Buenos Aires (2024)

En Argentina, los motociclistas representan uno de los grupos más vulnerables en el tránsito: En 2022, 4 de cada 10 personas fallecidas en siniestros viales se desplazaban en moto.

Además, un reciente estudio del Conicet revela que más de la mitad de los conductores de motos exceden los límites de velocidad permitidos y que existe un alto desconocimiento de las normas de seguridad vial, a pesar de un uso relativamente alto del casco en la Ciudad de Buenos Aires.

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En la Ciudad de Buenos Aires, el número de motocicletas ha crecido considerablemente, y con ello, también aumentan las conductas riesgosas en la vía pública. Tanto el informe oficial de siniestralidad vial como la investigación del CONICET muestran que los motociclistas representan una gran parte de las víctimas de tránsito, en especial por exceso de velocidad y otros comportamientos de riesgo. En esta nota, repasamos los datos clave y las propuestas para mejorar la seguridad y reducir los accidentes.

✅Motociclistas en Riesgo: Conductas, Percepciones y Recomendaciones para Mejorar la Seguridad Vial

Exceso de velocidad, poco uso del casco y presión laboral: Radiografía de los riesgos que enfrentan los motociclistas.

Un estudio reciente exploró la conducta y las creencias de motociclistas en Córdoba y Buenos Aires. 

A través de grupos focales, se identificaron factores humanos, contextuales y estructurales que contribuyen a su vulnerabilidad. Las recomendaciones apuntan a mejorar controles, educación vial y condiciones laborales.

🔍 Objetivos del estudio

Este trabajo exploró:

1. La percepción del riesgo entre motociclistas.

2. Las conductas de riesgo más frecuentes y las creencias que las sustentan.

3. Las estrategias que utilizan para protegerse.

4. Las opiniones sobre medidas preventivas de seguridad vial.

👥 Metodología

• Participantes: 63 motociclistas (32 trabajadores y 31 usuarios particulares), de entre 18 y 49 años.

• Técnicas: 8 grupos focales (4 por ciudad), cuestionarios estructurados y análisis temático.

🚨 Principales conductas de riesgo

• Exceso de velocidad:

  • 57% en Córdoba

  • 35% en Buenos Aires

• Consumo de alcohol:

  • Presente en el 22,5% de los siniestros a nivel nacional

• Uso del casco:

  • Córdoba: 59% de los conductores y 42% de los pasajeros

  • Buenos Aires: 86% de los conductores y 83% de los pasajeros

🧠 Percepciones y factores que influyen en el riesgo

• La moto se percibe como práctica, pero riesgosa.

• Existe conciencia del peligro, pero también aceptación de los riesgos.

• La experiencia puede generar exceso de confianza.

• Factores como el clima, la infraestructura deficiente, el momento del día y el miedo al robo influyen en la toma de decisiones.

🛡️ Estrategias de seguridad y motivaciones

• El entorno familiar incentiva prácticas seguras.

• La edad y las experiencias personales fomentan mayor precaución.

• Se valora el entrenamiento práctico en conducción.

• La educación vial desde edades tempranas es vista como esencial.

• Se reconoce que los controles impactan en la conducta, aunque se perciben muchas veces como punitivos.

📢 Recomendaciones clave

1. Refuerzo de los controles en zonas críticas y mejora de la coordinación entre jurisdicciones.

2. Campañas de concientización sostenidas, enfocadas en alcohol, velocidad y uso del casco, combinadas con medidas de control.

3. Mejoras en infraestructura, especialmente para motos y transporte público.

4. Educación vial temprana y entrenamiento obligatorio para principiantes.

5. Licencias más accesibles y con estándares de calidad.

6. Promoción de la Visión Cero, con foco en la responsabilidad colectiva.

7. Mejorar la imagen y formación de las fuerzas de control, aplicando principios de justicia procesal.

8. Campañas específicas para repartidores y regulación de prácticas laborales que prioricen la seguridad.

✅ Comportamiento de riesgo: Lo que revela el estudio del Conicet 🔬

El informe “Comportamiento de riesgo en motociclistas”, elaborado por los investigadores Fernando Popo y Rubén Ledesma (Conicet), con el apoyo de la Iniciativa Bloomberg para la Seguridad Vial Global, aporta datos preocupantes sobre los hábitos de conducción.

🚦 Resultados del relevamiento:

• 55% de los motociclistas excede los límites de velocidad.

• El uso del casco se mantiene en niveles relativamente altos:

  • 86% de los conductores lo usa.

  • 83% de los acompañantes también.

En contraste, en Córdoba, el uso del casco desciende notoriamente:

• Solo el 59% de los conductores y el 42% de los acompañantes lo utiliza.

❌ Desconocimiento de las normas:

• 25,8% respondió incorrectamente sobre el límite de velocidad en avenidas.

• 35,8% no supo cuál es el máximo permitido en calles.

• 54,8% no conocía el límite de alcohol permitido:

  • En la Ciudad es 0,2 g/l para conductores de motos y 0,5 g/l para acompañantes.

🛵 Más motos, más riesgos

El crecimiento del uso de motos como alternativa económica al auto está en línea con el aumento de la siniestralidad:

• Las motos representan el 25% de los patentamientos a nivel nacional.

• En la Ciudad hay aproximadamente 73.000 motos, lo que representa el 4% del parque vehicular.

• De ese total, el 30,4% tiene uso comercial (delivery, mensajería, etc.).

Este segmento presenta mayor frecuencia de conductas riesgosas, como:

• Menor uso del casco.

• Exceso de velocidad.

• Justificación de infracciones por cuestiones laborales (tiempo de entrega, evitar robos).

Un repartidor entrevistado sintetizó esta lógica:
🗣️ “Cuanto más rápido vas, más dinero ganás”.

📋 Opiniones, desafíos y propuestas

El estudio del Conicet incluyó entrevistas a motociclistas, que reconocen estar expuestos y al mismo tiempo sienten desconfianza hacia los controles:

• 🗣️ “En vez de controlar para concientizar, buscan la forma de joderte”, dijo uno de los encuestados.

• Muchos admiten que los controles son necesarios, pero piden más educación vial y criterio en la fiscalización.

Desde el Gobierno porteño y el Conicet coinciden en que:

• Es necesario reforzar los controles.

• Mejorar los exámenes para otorgar licencias.

• Ampliar la infraestructura segura para motos, parte del Tercer Plan de Seguridad Vial de la Ciudad.

Rubén Ledesma (Conicet) fue claro:
🗣️ “El principal desafío es la velocidad y se necesita un trabajo interjurisdiccional. El motociclista juega con que en provincia se fiscaliza y se controla menos”.

Y Mariana Sanguinetti, del Observatorio de Movilidad y Seguridad Vial porteño, concluyó:
🗣️ “Las motos son las que más exceden la velocidad”.

Los que usan la moto para trabajar son los que más riesgos corren

Fuente:

https://buenosaires.gob.ar/

Clarín