Metrobus del Bajo hasta el barrio de La Boca

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Metrobus del Bajo hasta el barrio de La Boca

馃摲@MascariniMarce

Metrobus del Bajo - Etapa II


馃搯Inauguraci贸n: Martes 16 de mayo
馃暎Habilitaci贸n: A partir de las 15 horas comienzan a ingresar colectivos 
Tramo: Independencia/ Villafa帽e

El Metrobus llega al barrio de La Boca a partir del martes 16 de mayo.
Con una extensi贸n de 2 km entre las avenidas Paseo Col贸n e Independencia y avenida Almirante Brown y Wenceslao Villafa帽e, en La Boca.
Suma 21 l铆neas de colectivo que movilizan alrededor de 250.000 pasajeros por d铆a, permitiendo una reducci贸n en el tiempo de viaje del 30%.

  • 馃殞 Es el noveno Metrobus en la Ciudad
  •  ↔️ Tiene 2 kil贸metros (4,9 km en total, con la Etapa I).
  • 馃懃 250.000 personas beneficiadas por d铆a 
  • ⏰ 30% de reducci贸n en tiempo de viaje
  •  3 nuevos barrios revitalizados: San Telmo, Barracas y La Boca, conectando con Retiro
  • 馃尦 + de 250 谩rboles
  • 馃殠 21 l铆neas de colectivos involucradas: 
    • 4, 8, 22, 24, 25, 29, 33, 53, 61, 62, 64, 74, 86, 93, 129, 130, 143, 152, 159, 168 y 195
    • Las l铆neas 22, 24, 28 y 126 馃殞 cambian su recorrido para sumarse a los corredores del Metrobus del Bajo y 9 de Julio. 

  • 3000 choferes capacitados

Cambios en el tr谩nsito: ordenamiento y circulaci贸n

Reordenamiento de las paradas de colectivos

En total son 21 l铆neas de colectivos que circulan entre:
  • Av. Paseo Col贸n e Independencia 
  • Av. Almirante Brown y Wenceslao Villafa帽e. 
  • La reorganizaci贸n de las paradas fue determinada en base a las necesidades de los ascensos y descensos de pasajeros y a la simultaneidad de llegada de los servicios de transporte p煤blico de los mismos

Paradores 

✅Av. Paseo Col贸n:
  • 8 paradores enfrentados.
  • 2 paradores desfasados.
✅Av. Almirante Brown:
  • 6 paradores desfasados.
✅Distribuci贸n de carriles 
  • Av. Paseo Col贸n entre av. Independencia y av. Mart铆n Garc铆a 
    • Sistema de 4 carriles centrales de circulaci贸n exclusiva para colectivos: 2 carriles por sentido, uno de operaci贸n y otro de circulaci贸n.
    • Ambos sentidos est谩n separados entre s铆 por un cord贸n doble montante.
    • 3 carriles por sentido para tr谩nsito particular.
  • Av. Almirante Brown entre av. Mart铆n Garc铆a y Wenceslao Villafa帽e 
    • Sistema de 3 carriles centrales exclusivo para colectivos, 2 de igual sentido: uno de operaci贸n, otro de circulaci贸n y sobrepaso. Un tercer carril para circulaci贸n en sentido contrario.
    • Ambos sentidos est谩n separados entre s铆 por un cord贸n doble montante y cantero central.
    • 2 carriles por sentido para particulares.
✅Giros 
  • Giro desde av. Brasil hacia Av. Paseo Col贸n 
    • L铆neas 4-22-24-29-62-143
    • Debido a la incorporaci贸n de las l铆neas que circulan por Av. Brasil hacia Av. Paseo Col贸n se trat贸 de mantener una geometr铆a en el proyecto que contemple dicha maniobra.
  • Giro desde Av. Paseo Col贸n hacia Av. Brasil 
    • L铆neas 8-130-159-195
    • Se decidi贸 dejar operativo el giro a la izquierda desde Av. Paseo Col贸n hacia Av. Brasil, generando tres carriles exclusivos de giro para tal fin, uno para l铆neas de colectivos y dos para conductores particulares. 

✅Hospital Argerich y v铆as del ferrocarril
  • Debido a que el ingreso de emergencias se encuentra ubicado sobre Av. Almirante Brown, se gener贸 una d谩rsena de giro con un sem谩foro a demanda, en sentido sur, para permitir el ingreso de ambulancias hacia el hospital. 
  • A su vez, se readecu贸 el cruce a nivel del tren de cargas para garantizar la seguridad vial de quienes transitan por ah铆. 
  • Adem谩s, se incorpor贸 al proyecto la demarcaci贸n y se帽alizaci贸n correspondiente al cruce de v铆as.
✅Giros a la izquierda anulados 
  • Con la implementaci贸n de este proyecto quedan anulados los giros a la izquierda de los veh铆culos particulares que previamente eran posibles en las calles Gualeguay y 20 de Septiembre, a la altura de Almirante Brown
  • Por lo tanto, se gener贸 un derrotero por las calles Arzobispo Espinosa, Mart铆n Rodr铆guez, 20 de Septiembre en direcci贸n hacia la Usina del Arte posibilitando a los veh铆culos particulares que se dirigen hacia esa direcci贸n. 
  • Mientras que para la l铆nea 168 se conserv贸 el giro a la izquierda en la calle 20 de Septiembre desde el corredor de Metrobus, quedando exclusivo para esta l铆nea.





✅Conectividad
Este nuevo corredor funciona como un eje de conectividad entre la zona de Retiro y la zona sur de la Ciudad, a trav茅s de otros medios de movilidad y distintos hitos tur铆sticos:
  • Subte (l铆neas A, B, C, D y E).
  • FFCC Mitre y San Mart铆n.
  • Terminal de Combis Madero.
  • Microcentro Peatonal.
  • Ecobici y Red de Ciclov铆as.
  • Hospital Argerich.
  • Usina del Arte.
  • Parque Lezama.
  • Club Boca Juniors.
  • Au. Buenos Aires - La Plata
  • Puente Nicol谩s Avellaneda.
  • Au. 25 de Mayo

Beneficios de la obra realizada: 
  • Mejora la conexi贸n en el Bajo y beneficiar谩 a las 250.000 personas que ya est谩n utilizando este corredor. 
  • Su extensi贸n incrementar谩 la cantidad de personas usuarias, que mejorar谩n su experiencia de viaje y ahorrar谩n m谩s tiempo.
  • Mejora la seguridad vial ya que, como qued贸 demostrado en los corredores ya construidos, las obras de Metrobus favorecen: 
    • El ordenamiento del tr谩nsito
    • Generan cruces peatonales seguros
    • Mejoran el entorno con m谩s iluminaci贸n y espacios verdes.


Caracter铆sticas Metrobus Del Bajo II

  • 1,9 km de extensi贸n.
  • Desde Av. Paseo Col贸n e Independencia hasta Av. Almirante Brown y Wenceslao Villafa帽e.
  • 16 paradores.

Impacto

  • 250 mil personas beneficiadas por d铆a.
  • 30% de reducci贸n en tiempo de viaje.
  • 3 nuevos barrios revitalizados: San Telmo, Barracas y La Boca.
  • 19 l铆neas de colectivo involucradas: 
    • 4, 8, 25, 29, 33, 53, 61, 62, 64, 74, 86, 93, 129, 130, 143, 152, 159, 168 y 195.

Un sistema m谩s eficiente

  • Metrobus es un sistema de transporte que combina colectivos con carriles exclusivos y que permite la obtenci贸n de redes de transporte eficientes y confortables. 
  • Los carriles exclusivos permiten: 
    • Disminuir los tiempos de viaje 
    • Brindan previsibilidad, seguridad y comodidad
    • Reducen las aceleraciones y desaceleraciones de los colectivos, disminuyendo su impacto ambiental.
  • Metrobus hace que esperar el colectivo sea m谩s c贸modo y seguro. 
  • Las estaciones elevadas, con rampas y baldosas gu铆a, permiten acceder m谩s f谩cilmente a los colectivos a las personas con movilidad reducida.

Fuente:
https://buenosaires.gob.ar/

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