Transporte público en el AMBA: Cae el uso de colectivos mientras aumentan las tarifas
El transporte público atraviesa un escenario cada vez más complejo en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA): Los usuarios pagan tarifas más altas, pero el servicio no necesariamente ofrece mejores frecuencias ni mayor previsibilidad.
Según un análisis de la especialista en políticas públicas María Migliore, la caída en el uso del transporte público llega hasta el 31% en los colectivos, mientras que el peso del gasto en movilidad sobre un salario promedio aumentó del 12,6% al 15%.
Menos pasajeros y más gasto para viajar
La disminución del uso del transporte público se observa en distintos medios, aunque los colectivos son los que registran una de las mayores caídas.
De acuerdo con los datos analizados, el menor uso del sistema se da en un contexto en el que viajar representa una porción cada vez mayor de los ingresos de los trabajadores.
A esto se suma que, para quienes viajan diariamente hacia la Ciudad de Buenos Aires, los tiempos de traslado continúan siendo elevados. Según la especialista, un viaje laboral puede implicar alrededor de dos horas diarias de traslado, incluso en jornadas consideradas normales.
Las tarifas aumentaron, pero la frecuencia no acompañó
Uno de los principales reclamos de los usuarios es que los aumentos en las tarifas de colectivos, trenes y subtes no se tradujeron necesariamente en una mejora equivalente del servicio.
El análisis muestra una menor circulación de colectivos y una reducción en la frecuencia de trenes. También indicó que, al comparar distintos períodos, la frecuencia promedio fue peor en varias líneas de subte.
Para quienes tienen alternativas, esta situación puede llevar a cambiar el medio de transporte o directamente reducir algunos viajes. En cambio, quienes dependen exclusivamente del transporte público tienen menos posibilidades de modificar su rutina.
¿Por qué cada vez menos personas usan el transporte público?
El fenómeno tiene varias causas. Entre ellas aparecen los cambios en los hábitos de movilidad después de la pandemia, la situación económica y el crecimiento de las zonas residenciales alejadas de los principales centros urbanos.
La expansión de barrios y localidades hacia sectores más alejados también modificó las necesidades de conexión entre municipios y aumentó la presión sobre una red que no siempre se adaptó al crecimiento territorial.
Además, el crecimiento de las aplicaciones de viajes refleja otro cambio en la movilidad: muchas personas comenzaron a utilizarlas no solo como pasajeros, sino también como una forma de generar ingresos complementarios.
Un sistema que necesita mayor integración
Frente a este escenario, la especialista planteó la necesidad de avanzar hacia un sistema de transporte metropolitano más integrado, tomando como referencia modelos implementados en ciudades como Madrid y París.
La propuesta apunta a una mayor coordinación entre colectivos, trenes y subtes, junto con políticas que permitan mejorar las frecuencias y desalentar el uso excesivo del automóvil.
El desafío central, según el análisis, está en cómo financiar un sistema que permita sostener el servicio sin trasladar todo el costo a los pasajeros.
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