Eliminan el impuesto al lujo y bajan los 0 km: Qué modelos reducen hasta US$26.000
📉 Fin del “impuesto al lujo”: Qué cambia
La eliminación del impuesto interno —conocido como “impuesto al lujo”— impacta sobre los vehículos que superaban determinados valores y tributaban un 18% adicional.
Con la medida, modelos que estaban por encima de ese umbral podrán reacomodar sus precios. En términos generales, el mercado estima reducciones que oscilarán entre el 12% y el 18%, dependiendo de la estrategia comercial de cada marca.
Algunas automotrices aguardarán la reglamentación formal para comunicar sus nuevas listas, mientras que otras ya comenzaron a aplicar ajustes anticipados
🇺🇸 Acuerdo con Estados Unidos: Otro factor clave
En paralelo, el acuerdo comercial con Estados Unidos habilita un cupo anual de 10.000 vehículos importados sin pagar el arancel extrazona del 35%.
Esto beneficia principalmente a modelos de alta gama y deportivos que provienen de ese mercado, generando una doble mejora impositiva en algunos casos: eliminación del impuesto interno + quita de arancel.
🚘 Ford Argentina bajó hasta US$26.000 algunos modelos
Una de las primeras en reaccionar fue Ford, que aplicó fuertes rebajas en vehículos importados desde Norteamérica.
Entre los principales ajustes:
- El Ford Bronco Badlands pasó de US$100.000 a US$74.000.
- El Ford Mustang GT bajó de US$90.000 a US$65.000.
- El Ford Mustang Dark Horse descendió de US$97.000 a US$75.000.
En algunos casos, la reducción alcanza los US$26.000, convirtiéndose en una de las bajas más significativas del segmento premium en los últimos años.
Además, la marca aseguró que no habrá aumentos en otros modelos durante marzo, buscando sostener la competitividad en un mercado que venía mostrando retracción en ventas
🏷️ ¿Qué puede pasar con el resto del mercado?
El nuevo escenario podría generar un “efecto cascada”. Si los vehículos de alta gama reducen significativamente sus valores, otras marcas podrían verse obligadas a ajustar precios en segmentos medios para evitar superposiciones de gama.
Modelos importados que estaban alcanzados tanto por el impuesto interno como por el arancel extrazona —especialmente SUV y deportivos— son los que tienen mayor margen para reacomodarse.
📊 Un mercado en plena reconfiguración
Mientras el sector espera la reglamentación definitiva, las automotrices trabajan en sus estrategias comerciales. Algunas aplicarán rebajas inmediatas y otras podrían hacerlo en las próximas semanas.
El impacto real en los precios finales dependerá de la política de cada marca, la disponibilidad de unidades y la evolución de la demanda.
Los valores informados son referenciales y pueden variar según concesionario, condiciones comerciales y políticas vigentes de cada marca.
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