AUBASA Ejecuta Seis Obras que Cambian la Red Vial

Obras sin precedentes en AUBASA: Seis frentes de trabajo con 350 toneladas diarias de asfalto

La empresa estatal avanza con un plan histórico de renovación vial que alcanza más de 33 mil millones de pesos de inversión y promete transformar la conectividad en rutas clave de la provincia de Buenos Aires.

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Un hito en la infraestructura vial bonaerense

Autopistas de Buenos Aires S.A. (AUBASA) avanza con la ejecución de su ambicioso Plan de Obras 2024-2027, destinado a mejorar rutas y autovías estratégicas de la provincia. 

Actualmente, se desarrollan seis obras viales en simultáneo, financiadas con recursos propios, que implican una inversión superior a los 33 mil millones de pesos, marcando un récord en la historia de la empresa.

Seis tramos estratégicos intervenidos

Los trabajos contemplan intervenciones profundas en tramos con alto caudal vehicular:

• La Plata - Hudson: 14 kilómetros de repavimentación.

• Hudson - La Plata: 22 kilómetros de obra integral.

• Ramal Gutiérrez (sentido CABA): 8,1 km en ejecución.

• Acceso Sudeste - Viaducto: 7,8 km intervenidos.

• Ruta Provincial 63 (hacia la Costa Atlántica): 19 km de renovación.

• Ruta Provincial 63 (Dolores - Esquina de Crotto): 11,5 km de asfalto a nuevo.

En todos los casos, además de la carpeta asfáltica, se realizan tareas de demarcación horizontal para optimizar la seguridad vial.

Operativos nocturnos y logística intensiva

Para minimizar demoras y complicaciones en el tránsito, la mayoría de las tareas se ejecutan entre las 20 y las 5 de la mañana. 

Cada noche, más de 250 trabajadores—entre personal de las empresas contratistas, equipos de Obras y Mantenimiento de AUBASA, brigadas de señalética de asistencia vial y veedores de la Universidad Nacional de La Plata—participan en la operación de maquinaria y supervisión de calidad.

En total, se colocan alrededor de 350 toneladas de pavimento asfáltico por día, una cifra que refleja el volumen y la velocidad de ejecución previstos para cumplir los plazos acordados con el Ministerio de Infraestructura y el Gobierno bonaerense.

Más de dos décadas sin obras de esta magnitud

Según destacan desde AUBASA, en algunos sectores, como la autopista Buenos Aires-La Plata, Ramal Gutiérrez y el viaducto del Acceso Sudeste, no se emprendían obras de semejante envergadura desde hacía 23 años. 

Estas arterias resultan claves para la conexión entre la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, los partidos de la Zona Sur y los destinos turísticos de la Costa Atlántica.

Voces oficiales sobre el plan de obras

El presidente de AUBASA, José Arteaga, subrayó:

“Las seis obras viales en plena ejecución son parte del Plan de Obras 2024-2027 de Autopistas de Buenos Aires S.A. Se trata de una planificación que incluye más de 24 intervenciones en nuestras rutas y autovías, con un 86% de traza renovada y financiada con fondos propios”.

Por su parte, el gerente general, Pablo Ceriani, destacó:

“Contamos con una empresa saneada que nos permite destinar recursos a las obras que los usuarios necesitan para mejorar la infraestructura vial en la provincia de Buenos Aires”.

Fuente:

AUBASA