¿Cuándo llega a Retiro el Tren Mitre Ramal Mitre?

Habilitaron todos los andenes para el ingreso de trenes a la estación Retiro del Mitre

La adecuación del ingreso a Retiro es una obra histórica, dado que la parrilla de vías fue construida en el año 1915 y desde entonces nunca había sido intervenida de manera integral. Entre otras, las obras abarcaron 85.000 metros cuadrados y 8 kilómetros de vías nuevas con durmientes de hormigón

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Las obras en los andenes de Retiro son las primeras en más de un siglo.

El ramal Mitre vuelve a Retiro

✅Desde el 6 de noviembre vuelven a Retiro los trenes del ramal Mitre. 

Siguen renovando el ingreso de trenes con nuevas vías y señales para aumentar la frecuencia, la seguridad y reducir las demoras y cancelaciones.

🕣 Frecuencia:

• Ramal José León Suárez 
• Cada 16 min. aprox. en hora pico
• Ramal Bartolomé Mitre 
• Cada 30 min. aprox

Más trenes durante la noche

Se suman dos nuevos servicios nocturnos en el ramal J. L. Suárez:

• Saliendo desde Retiro de lunes a viernes a las 23:15 hs. 
• Los sábados, domingos y feriados a las 22:45 hs. 
• Desde J. L. Suárez salen de lunes a viernes a las 22:15 hs. 
• Los sábados, domingos y feriados a las 21:45 hs.

Tres de Febrero	Carranza	Colegiales	Belgrano R	Coghlan	Drago	Urquiza	Pueyrredón	Miguelete	San Martín	San Andrés	Malaver	Villa Ballester	Chilavert	J. L. Suárez
Lun-Vier	23:15	23:24	23:27	23:31	23:34	23:36	23:38	23:41	23:43	23:46	23:50	23:52	23:54	23:57	00:00	00:03
Sab-Dom	22:45	22:54	22:57	23:01	23:04	23:06	23:08	23:11	23:13	23:16	23:20	23:22	23:24	23:27	23:30	23:33

	J. L. Suárez	Chilavert	Villa Ballester	Malaver	San Andrés	San Martín	Miguelete	Pueyrredón	Urquiza	Drago	Coghlan	Belgrano R	Colegiales	Carranza	Tres de Febrero	Retiro
Lun-Vier	22:15	22:18	22:22	22:25	22:27	22:29	22:33	22:36	22:39	22:42	22:43	22:46	22:49	22:52	22:54	23:03
Sab-Dom	21:45	21:48	21:52	21:55	21:57	21:59	22:03	22:06	22:09	22:12	22:13	22:16	22:19	22:22	22:24	22:33

La habilitación ocurrida este lunes para el ingreso de formaciones en los andenes 1 a 4 de la estación Retiro de la Línea Mitre, dio por concluida la renovación total de la parrilla de ingreso de trenes, concretando una obra en una estructura sobre la cual no se intervenía desde hace más de 100 años.

En total, la obra demandó una inversión de más de “mil millones de dólares”, según dijo a Télam el presidente de Trenes Argentinos Operaciones e Infraestructura, Martín Marinucci.

Las tareas abarcaron: 

• 85.000 metros cuadrados de superficie, 
• 8 kilómetros de vías nuevas con durmientes de hormigón, 
• 2,5 kilómetros de vía sobre placa, 
• 54 aparatos de vía nuevos, 
• 11 nuevos paragolpes dinámicos, 
• 15 kilómetros de cables nuevos y 
• La renovación de 9000 metros del tercer riel.

La adecuación del ingreso a Retiro es una obra histórica, dado que la parrilla de vías fue construida en el año 1915 y desde ese momento nunca había sido intervenida de manera integral por lo que su funcionamiento era deficiente y su estado provocaba demoras en el recorrido de las formaciones y cancelaciones recurrentes.

La tarea forma parte del Plan de Modernización del Transporte Ferroviario, impulsado por la cartera a cargo del ministro Diego Giuliano.

“Hoy es un día de mucha alegría, de cumplimiento de palabra, de ver como con el esfuerzo de todos los trabajadores y trabajadoras, una obra que estaba prevista inaugurar en diciembre del 2024, la estamos terminando en octubre del 2023”, sostuvo Marinucci.

Agregó que “Esto termina con la imposibilidad de no poder llegar a Retiro para los usuarios durante mucho tiempo, es parte de lo que nos comprometimos al inicio de la gestión, que no es solamente extender los servicios ferroviarios en el interior del país, de avanzar con los trenes de larga distancia y cercanía, sino también con dar seguridad y eficiencia a una estación tan importante como Retiro”.

“Es una obra integral del ingreso a la estación, con más de 50 aparatos de vía, con la nueva señalización con un sistema de los más modernos, como se utiliza en los mejores países del mundo, con una placa de hormigón bajo los rieles, con los ocho andenes electrificados operativos”, puntualizó y añadió que la obra “posibilita instrumentar mayores frecuencias, en la disminución del tiempo de viaje”.

La obra fue dividida en dos etapas. 

1. En el primer tramo se intervinieron las vías pertenecientes a los andenes 5, 6, 7 y 8
2. En el segundo tramo se trabajó sobre los andenes 1, 2, 3 y 4, que fueron vueltos a habilitar este lunes.

Momentáneamente, los trenes del ramal Bartolomé Mitre continuarán funcionando con servicio limitado hasta la estación Belgrano R -opera acortado desde mayo de 2021-, pero el servicio sería restablecido en toda su extensión desde el 6 de noviembre.

La renovación de la parrilla, una obra largamente demorada, se complementa con otros proyectos de importancia para la línea Mitre, tales como la renovación de vías del ramal Tigre -cuyo comienzo es inminente- y la electrificación y renovación del tramo Victoria-El Talar -ya licitada-, así como de otras iniciativas próximas a licitarse.

Los trabajos fueron posibles gracias a un crédito del Banco Mundial y la renovación de la parrilla de vías de Retiro Mitre comenzó a gestarse hace casi una década con la elaboración de la documentación para realizar la obra en 2014, pero el llamado a licitación se concretó recién a fines de 2016.

La obra fue adjudicada a la UTE Siemens-Tesur-Panedile hacia fines de 2017, pero los trabajos comenzaron recién en el verano de 2019. Sin embargo, las tareas se frenaron a los pocos meses ante la falta de fondos para concretar la obra, ya que se ejecutaba con presupuesto corriente y no tenía financiamiento asegurado.

Esta situación cambió notablemente luego de que en 2020 la actual gestión obtuviera el citado préstamo del Banco Mundial para la modernización de la línea, lo que permitió que el proyecto ganara velocidad gracias al financiamiento constante.

Fuente:

https://www.argentina.gob.ar/

https://www.telam.com.ar/